 |
|
|
|
|
Productdetails:
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
|
| Cummins-motormodel: | Kta50-m2 | Geschatte macht: | 1398kw/1900hp@1800 t/min |
|---|---|---|---|
| Verzamelleiding: | Nat type | koelsysteem: | warmtewisselaar & zeewaterpomp |
| Motor ZO Nr.: | SO60467 | Toepassing: | vrachtboot, commerciële boot, vissersboot, sleepbootboot, enz. |
| Hoog licht: | cummins voortstuwingsmotor,mariene elektrische aandrijvingsmotoren |
||
MACHTSclassificaties
Het schatten Ononderbroken Duty* Op zwaar werk berekende * Middelgrote Duty* Intermitterende Duty*
| Geschat t/min | 1600 | 1800 | 1800 | 1900 | 1950 | 2050 |
| kW | 1044 | 1194 | 1268 | 1343 | 1399 | 1492 |
| (BHP) | (1400) | (1600) | (1700) | (1800) | (1875) | (2000) |
| Maximum Torsie N·m | 6530 | 6683 | 7235 | 7061 | 7334 | 7296 |
| (ft-lb) | (4816) | (4929) | (5336) | (5208) | (5409) | (5381) |
| T/min | 1300 | 1400 | 1400 | 1500 | 1500 | 1500 |
*Ratings zijn IMO volgzame emissies.
S TANDARD F EATURES
Viertaktontwerp voor stille en zuinige verrichting. Laag profiel voor gemak van installatie en de dienst.
Vervangbare natte cilindervoeringen voor het langere leven en lager verbouwingskosten. Galerij gekoelde zuigers voor maximumduurzaamheid.
De kiel koelde of motor opgezette warmtewisselaar voor gedrukte installatiekosten en ingewikkeldheid. Rotatie-op Fleetguard® de filter van de waterbehandeling.
Smeringssysteem
Marien-rangoliecarter (151 L [40 gal]) of hoge beschikbare capaciteit (246 L [65 gal]). Fleetguard rotatie-op filterpatroon voor de vereenvoudigde dienst.
24-volt standaard elektrosysteem met 12 volt beschikbaar. Standaardalarm/schakelaars voor lage olie en hoogwatertempera ture voor veilige exploitatie. Mariene rang bedradingsuitrusting.
De certificaten van naleving zijn beschikbaar bij de V.S. EPA en Lloyd Register van het Verschepen.
V AILABLE EEN CCESSORIES
TweelingdieHolset-turbocompressoren voor marien gebruik worden geoptimaliseerd. Marine
de filters van de ranglucht met inbegrepen de beperking van de luchtinham. Droge uitlaatverzamelleiding met waterbeveiliging voor verminderd brandstofverbruik en betere emissies.
Het betrouwbare de brandstofsysteem van Cummins PT® kan mechanisch of met elektronika worden in werking gesteld CENTRY® voor het verbeterde motor van brandstof voorzien. De Controle van de staptiming (STC) staat voor vlotte motorversnelling toe onder lading. Rotatie-op Fleetguard-filters of facultatieve duplexfleetguard-brandstoffilters.
Beschikbaar Bijkomende gedreven Aandrijvingsriem of toestel
Het Beheersysteem van de Centinelolie drukt olie en filterverwijderingskosten
Het eliminatorsysteem vervangt alle patronen van de smeermiddelolie
De Prelub® Aanzet beschermt motor tegen schade van droog begin en breidt het motorleven uit
| Lengte | Breedte | Hoogte | Gewicht | |||||
| mm | in | mm | in | mm | in | kg | pond | |
| Gekoelde kiel | 2603.4 | 102.5 | 1488.6 | 58.61 | 1930.6 | 76.01 | 4858 | 10700 |
| Warmtewisselaar | 2618 | 103.07 | 1466.2 | 57.73 | 1930.6 | 76.01 | 5178 | 11405 |
ATA PRESTATIES D
| Classificatie | Ononderbroken Plicht 1400 bhp* | Ononderbroken Plicht 1600 bhp* | Op zwaar werk berekende 1700 bhp* | |||||||||
| t/min | 1600 | 1400 | 1200 | 1000 | 1800 | 1600 | 1400 | 1200 | 1800 | 1600 | 1400 | 1200 |
| kW | 1044 | 700 | 441 | 255 | 1194 | 839 | 562 | 354 | 1268 | 923 | 644 | 424 |
| g/kW-u | 204 | 210 | 211 | 212 | 207 | 205 | 210 | 217 | 203 | 201 | 196 | 191 |
| L/hr | 253.9 | 175.2 | 111 | 64.5 | 295.2 | 205.3 | 140.4 | 91.6 | 307.5 | 221.5 | 150.2 | 96.6 |
| bhp | 1400 | 938 | 591 | 342 | 1600 | 1124 | 753 | 474 | 1700 | 1237 | 863 | 569 |
| lb/hp-u | .336 | .346 | .347 | .348 | .341 | .338 | .345 | .357 | .334 | .331 | .322 | .314 |
| gal/hr | 67.1 | 46.3 | 29.3 | 17.0 | 78 | 54.2 | 37.1 | 24.2 | 81.2 | 58.5 | 39.7 | 25.5 |
| Classificatie | Op zwaar werk berekende 1800 bhp* | Middelgrote Plicht 1875 bhp* | Intermitterende Plicht 2000 bhp* | |||||||||
| t/min | 1900 | 1700 | 1500 | 1300 | 1950 | 1700 | 1500 | 1300 | 2050 | 1800 | 1500 | 1200 |
| kW | 1343 | 994 | 709 | 482 | 1399 | 966 | 689 | 468 | 1492 | 1050 | 642 | 351 |
| g/kW-u | 199 | 200 | 195 | 190 | 209 | 199 | 195 | 193 | 206 | 231 | 232 | 232 |
| L/hr | 318.1 | 236.6 | 165.1 | 108.9 | 348 | 229 | 160.1 | 107.5 | 367.1 | 289.2 | 177.3 | 97.2 |
| bhp | 1800 | 1333 | 951 | 646 | 1875 | 1295 | 923 | 627 | 2000 | 1408 | 860 | 471 |
| lb/hp-u | .327 | .328 | .321 | .312 | .343 | .327 | .321 | .317 | .340 | .380 | .381 | .382 |
| gal/hr | 84 | 62.5 | 43.6 | 28.8 | 91.9 | 60.5 | 42.3 | 28.4 | 97.0 | 76.4 | 46.8 | 25.7 |
*Ratings zijn IMO volgzame emissies.
Boven gegevens vertegenwoordigt prestaties langs een 3,0 vaste kromme van de hoogtepropeller. Het brandstofverbruik heeft een tolerantie van + 5% en is gebaseerd op brandstof van 35 ° API ernst bij 16 °C (60 °F) hebbend een LHV van 42, 780 KJ/KG (18.390 BTU/lb) wanneer gebruikt bij 29 °C (85 °F) en het wegen van 838,9 g/liter (7,001 lb/U.S. gal) met LICHTER DAN DE LUCHT. De waargenomen machtsoutput wordt verklaard binnen ± 3% van geschatte macht. Cummins is altijd een pionier in het productverbetering geweest. Aldus kunnen de specificaties zonder voorafgaande kennisgeving veranderen. Raadpleeg uw lokale Cummins-beroeps voor verdere informatie.
Classificatiedefinities
De classificaties zijn gebaseerd op de voorwaarden van ISO 8665 van 100kPa (29,612 in Hg) en 25 °C (77 °F) en de relatieve vochtigheid van 30%. De macht van de propellerschacht vertegenwoordigt de netto macht beschikbaar na typische toestelverliezen en is 97% van geschatte macht. Macht geschat overeenkomstig IMCI procedures.
Ononderbroken Plicht
Bestemd voor ononderbroken gebruik in toepassingen die de ononderbroken dienst vereisen bij volmacht. Deze classificatie is een ISO 3046 standaardmachtsclassificatie.
Op zwaar werk berekend
Bestemd voor ononderbroken gebruik in veranderlijke ladingstoepassingen waar de volmacht tot acht uren uit om de tien uren van verrichting beperkt is. Ook, moeten de verminderde machtsverrichtingen bij of onder 200 t/min van maximum geschat t/min zijn. Deze classificatie is een van het de brandstofeinde van ISO 3046 de machtsclassificatie en is voor toepassingen die minder dan 5.000 uren per jaar in werking stellen.
Cummins-Marine, Afdeling van Cummins-Inc.
Middelgrote Ononderbroken Plicht
Bestemd voor ononderbroken gebruik in veranderlijke ladingstoepassingen waar de volmacht tot zes uren uit om de twaalf uren van verrichting beperkt is. Ook, moeten de verminderde machtsverrichtingen bij of onder 200 t/min van maximum geschat t/min zijn. Deze classificatie is een de brandstofeinde van ISO 3046
Meer mariene voortstuwingsmotor van Cummins modelleert voor optie zoals volgend:
| Marien de motormodel van Cummins | ZO Nr. | Geschatte Snelheid (t/min) | Geschatte Macht (PK) | Geschatte macht kw/RPM | Toepassing | Schiponderzoek | Motorconfiguratie |
| 6BT5.9-M120 | SO10479 | 2.200 | 120 | 90/2200 | mariene hoofdmotor | CCS | ADVERTENTIEpomp; De Mechanische Gouverneur van RSV |
| 6BTA5.9-M150 | SO10480 | 2.200 | 150 | 110/2200 | mariene hoofdmotor | CCS | ADVERTENTIEpomp; De Mechanische Gouverneur van RSV |
| Nta855-m | SO13754 | 1.800 | 182 | 136/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | verwijs toSO13458, guangxi neihe markt |
| 6CTA8.3-M188 | SO21226 | 2.200 | 185 | 138/2200 | mariene hoofdmotor | CCS | ADVERTENTIEpomp; De Mechanische Gouverneur van RSV |
| Nta855-m | SO13753 | 1.800 | 185 | 138/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | verwijs toSO13273, guangxi neihe markt |
| Nt855-m | SO13752 | 1.800 | 190 | 140/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | verwijs toSO13012, guangxi neihe markt |
| Nta855-m | SO13755 | 1.800 | 190 | 140/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | verwijs toSO13496, guangxi neihe markt |
| 6CTA8.3-M205 | SO20747 | 2.200 | 202 | 151/2200 | mariene hoofdmotor | CCS | ADVERTENTIEpomp; De Mechanische Gouverneur van RSV |
| 6CTA8.3-M220 | SO21275 | 1.800 | 220 | 164/1800 | mariene hoofdmotor | CCS | Pb-pomp; De Mechanische Gouverneur van RSV |
| Nt855-m | SO13058 | 1.800 | 240 | 179/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | standaardconfiguratie |
| Nt855-m | SO13011 | 1.800 | 270 | 201/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | standaardconfiguratie |
| Nt855-m | SO13012 | 1.800 | 300 | 224/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | standaardconfiguratie |
| 6LTAA8.9-M315 | SO30251 | 2.134 | 310 | 230/2134 | mariene hoofdmotor | CCS | Bosch 7100 pomp; De Mechanische Gouverneur van RSV |
| N855-m | SO13716 | 1.800 | 350 | 261/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/IMO2 | standaardconfiguratie |
| Nta855-m | SO13273 | 1.800 | 350 | 261/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | standaardconfiguratie |
| N855-m | SO13715 | 1.800 | 400 | 298/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/IMO2 | standaardconfiguratie |
| N855-m | SO13717 | 2.100 | 400 | 298/2100 | mariene hoofdmotor | CCS/IMO2 | standaardconfiguratie |
| Nta855-m | SO13096 | 2.100 | 400 | 298/2100 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | standaardconfiguratie/Middel voortdurende macht |
| Nta855-m | SO13520 | 2.100 | 400 | 298/2100 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | Middel voortdurende macht, zonder zeewaterpomp |
| Nta855-m | SO13496 | 1.800 | 400 | 298/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | standaardconfiguratie |
| Kt19-m | SO40021 | 1.800 | 425 | 317/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | standaardconfiguratie |
| Kt19-m | SO40301 | 1.800 | 425 | 317/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | Zonder zeewaterpomp |
| Kt19-m | SO40447 | 1.800 | 425 | 317/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | informatie van prestaties configurationSO40301, zonder zeewaterpomp, warmtewisselaar |
| Nta855-m | SO13458 | 1.800 | 450 | 336/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | standaardconfiguratie overbelaste macht, zonder knalpot |
| Kta19-m | SO40465 | 1.800 | 470 | 351/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | Zonder de doos van zeewaterpump&instrument |
| Kta19-m | SO40001 | 1.800 | 470 | 351/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | standaardconfiguratie |
| Kta19-m | SO40197 | 1.800 | 470 | 351/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | Het buitenboord koelen, zonder warmtewisselaar, zeewaterpomp |
| K19-m | SO40415 | 1.800 | 500 | 373/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/IMO2 | standaardconfiguratie |
| K19-m | SO40436 | 1.800 | 500 | 373/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/IMO2 | Zonder warmtewisselaar, zeewaterpomp |
| Kta19-m | SO40467 | 1.800 | 500 | 373/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | de prestaties verwijzen toSO40002, annuleren zeewaterpomp, warmtewisselaar op deze basis |
| Kta19-m3 | SO40379 | 1.800 | 500 | 373/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | standaardconfiguratie/op zwaar werk berekende macht |
| Kta19-m | SO40002 | 1.800 | 500 | 373/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | standaardconfiguratie |
| Kta19-m | SO40303 | 1.800 | 500 | 373/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | Zonder zeewaterpomp |
| Kta19-m | SO40470 | 1.800 | 500 | 373/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | Zonder instrumentendoos, verwijs toSO40002 |
| K19-m | SO40416 | 2.100 | 550 | 410/2100 | mariene hoofdmotor | CCS/IMO2 | standaardconfiguratie |
| Kta19-m | SO40036 | 2.100 | 550 | 410/2100 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | standaardconfiguratie/Middel voortdurende macht |
| K19-m | SO40417 | 1.800 | 600 | 447/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/IMO2 | standaardconfiguratie |
| K19-m | SO40437 | 1.800 | 600 | 447/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/IMO2 | Zonder warmtewisselaar, zeewaterpomp |
| Kta19-m3 | SO40028 | 1.800 | 600 | 447/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | standaardconfiguratie |
| Kta19-m3 | SO40370 | 1.800 | 600 | 447/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | standaardconfiguratie, met de Hydraulische pompaandrijving van HD4073 |
| Kta19-m | SO40471 | 1.800 | 600 | 447/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | Zonder instrumentendoos, verwijs toSO40028 |
| K19-m | SO40418 | 1.800 | 640 | 477/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/IMO2 | standaardconfiguratie |
| K19-m | SO40433 | 1.800 | 640 | 477/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/IMO2 | Zonder warmtewisselaar, zeewaterpomp |
| Kta19-m3 | SO40044 | 1.800 | 640 | 477/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | standaardconfiguratie op zwaar werk berekende macht |
| KTA19-M4 | SO40077 | 2.100 | 700 | 522/2100 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | standaardconfiguratie op zwaar werk berekende macht |
| Kt38-m | SO60170 | 1.800 | 780 | 582/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | Droge uitlaatpijp, zonder warmtewisselaar, zeewaterpomp |
| K38-m | SO60303 | 1.800 | 800 | 596/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/IMO2 | Zonder warmtewisselaar, zeewaterpomp |
| Kt38-m | SO60008 | 1.800 | 800 | 596/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | standaardconfiguratie, zonder knalpot |
| K38-m | SO60298 | 1.600 | 900 | 671/1600 | mariene hoofdmotor | CCS/IMO2 | Zonder warmtewisselaar, zeewaterpomp |
| KTA38-M0 | SO60135 | 1.800 | 900 | 671/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | standaardconfiguratie |
| K38-m | SO60305 | 1.800 | 1.000 | 746/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/IMO2 | Zonder warmtewisselaar, zeewaterpomp |
| KTA38-M1 | SO60155 | 1.800 | 1.000 | 746/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | standaardconfiguratie |
| K38-m | SO60306 | 1.800 | 1.100 | 821/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/IMO2 | Zonder warmtewisselaar, zeewaterpomp |
| K38-m | SO60294 | 1.800 | 1.200 | 895/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/IMO2 | standaardconfiguratie |
| Kta38-m2 | SO60180 | 1.800 | 1.200 | 895/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | Droge uitlaatpijp |
| Kta38-m2 | SO60328 | 1.800 | 1.200 | 895//1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | verwijs naar prestaties configurationSO60180, zonder zeewaterpomp, warmtewisselaar door |
| K38-m | SO60293 | 1.900 | 1.350 | 1007/1900 | mariene hoofdmotor | CCS/IMO2 | standaardconfiguratie |
| K38-m | SO60300 | 1.900 | 1.350 | 1007/1900 | mariene hoofdmotor | CCS/IMO2 | Zonder warmtewisselaar, zeewaterpomp |
| K50-m | SO60344 | 1.800 | 1.600 | 1193/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/IMO2 | Zonder zeewaterpomp, warmtewisselaar |
| K50-m | SO60345 | 1.800 | 1.600 | 1193/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/IMO2 | standaardconfiguratie |
| K50-m | SO60348 | 1.900 | 1.800 | 1342/1900 | mariene hoofdmotor | CCS/IMO2 | Zonder zeewaterpomp, warmtewisselaar |
| OPMERKING: | |||||||
| Van de de Motorfabriek van DCEC Cummins Marien standaard de leveringswerkingsgebied: Vervaardiging: CUMMINS DCEC (mariene de motorfamilie van 6BT, van 6CT, van 6LT) Motor met uitbreidingsradiator, warmtewisselaar, zeewaterpomp, de turbokromming van de charger&turbolader, een kostuum van rimpelings flex uitlaatpijp, de pomp van de hoge drukbrandstof, dubbele de brandstofpijp van de laaghoge druk, het alarm van de brandstoflekkage, zoet waterpomp, oliepomp, oil&fuel&air filter, 24V-beginmotor, het laden motor, hulpmiddelenvakje, onderhoudshandboek, enz., CCS-Klasse, zonder houten gevalpakket. |
|||||||
| Van de de Motor standaardconfiguratie van Cummins Marien de leveringswerkingsgebied: Vervaardiging: CUMMINS CCEC (mariene de motorfamilie van NT855, van K19, van K38, van K50) Motor met uitbreidingsradiator, warmtewisselaar, zeewaterpomp, de turbokromming van de charger&turbolader, een kostuum van rimpelings flex uitlaatpijp, de brandstofpomp van PT, zoet waterpomp, oliepomp, oil&fuel&water filter, 24V-beginmotor, het laden motor, motorcontrolebord, hulpmiddelenvakje, vervangstukkenhandboek, onderhoudshandboek, enz. Het pakket met houten geval, van CCS en EIAPP-handboek is facultatief. |
|||||||
| Betalingstermijn: | |||||||
| 30% storting, 70%-blancebetaling vóór verzending. | |||||||
| levertijd: | |||||||
| Normaal in 30 werkdagen, geval per geval bevestigt wat speciale modellenlevertijd. | |||||||
Cummins biedt een volledige lijn van de veranderlijke die oplossingen van de snelheidsaandrijving specifiek voor de uitdagingen van commercieel, overheid en recreatieve mariene toepassingen worden ontworpen aan. Onze aandrijvingslijn omvat elektronisch B, C, L en mechanisch K en n-Reeks.
Zowel zijn de n-Reeksen als de k-Reeksen betrouwbaar en duurzaam in taaie mariene milieu's meer dan 25 jaar gebleken. Veel van onze de aandrijvingsclassificaties van NTA855 en KTA19/38/50-worden nu verklaard om stringentere IMO Rij II te ontmoeten globale emissiesnormen.
Onze bedrijfaanbieding DCEC en originele Cummins mariene de voortstuwingsmotorvermogensklasse van CCEC van 120-1800 Bhp met concurrerende prijs.
Contactpersoon: Henry Shawn
Tel.: 86-13761066312
