|
Productdetails:
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
|
Cummins-motormodel: | K19-m | Geschatte macht: | 447kw/600hp@1800 t/min |
---|---|---|---|
Verzamelleiding: | Nat type | koelsysteem: | warmtewisselaar & zeewaterpomp |
Motor ZO Nr.: | SO40417 | Toepassing: | commerciële boot, vissersboot, sleepbootboot, enz. |
Hoog licht: | cummins voortstuwingsmotor,mariene elektrische aandrijvingsmotoren |
De Prestatiesgegevens van de aandrijvings Mariene Motor van de mariene motor model k19-m van Cummins
Verplaatsing: 19 Litercilinders: 6 in lijn
Droeg: 159 mm-Slag: 159 mm
Brandstofsysteem: De pompaspiratie van PT: Turbocharged/aftercooled
Geschatte Macht: 447kw/600bhp@1800rpm-Type: Ononderbroken Plicht
DS: 4964 CPL: 4150
Algemene Motorgegevens
Motormodel ...........................................................................................................................
Classificatietype ..............................................................................................................................
Geschatte Motormacht ........................................................................................................ kW [PK] 447 [600]
Geschatte Motorsnelheid .............................................................................................................. t/min 1800
Geschatte Energieproductietolerantie ............................................................................................ ±% 3
Geschatte Motortorsie ...................................................................................................... N·m [pond·voet] 2374 [1751]
Piekmotortorsie @ 1400 t/min ...................................................................................... N·m [pond·voet] 2680 [1977]
De rem betekent Efficiënte Druk .......................................................................................... kPa [psi] 1582 [229]
Vermelde Gemiddelde Efficiënte Druk ..................................................................................... kPa [psi] 1823 [264]
Minimum Nutteloze Snelheid Plaatsend ................................................................................................... t/min 650
Normale Nutteloze Snelheidsvariatie ........................................................................ .......................... ±rpm 25
Hoge Nutteloze Snelheidswaaier Minimum ..................................................................................................... t/min 1815
Maximum ..................................................................................................... t/min 2016
Maximum - toelaatbare Motorsnelheid ........................................................................................... t/min N.A.
Maximumkoppelcapaciteit van Voorzijde van Crank2 .................................................................. N·m [pond·voet] 2374 [1751]
Compressieverhouding ..................................................................................................................... 13.8:1
Zuigersnelheid ........................................................................................................... m/sec [ft/min] 9,5 [1875]
Het ................................................................................................................................ van de vurenorde
(Droog) gewicht - Motor slechts - neem het gemiddelde ..................................................................................... van kg [pond] 2073 [4570]
(Droog) gewicht - Motor met Warmtewisselaarsysteem - neem het gemiddelde ................................................... van kg [pond] 2251 [4962]
Van de gewichtstolerantie (de Droge) Motor slechts ........ ................................................................. 3xStd Dev (±%) 10,0
Lawaai en Trilling
Gemiddeld Geluidsniveau - (Nutteloze) Bovenkant. ................................................. dBA @ 1m N.A.
(Geschat) ................................................ dBA @ 1m N.A.
Gemiddeld Geluidsniveau - (Nutteloze) Rechterkant. ................................................. dBA @ 1m N.A.
(Geschat) ................................................ dBA @ 1m N.A.
Gemiddeld Geluidsniveau - (Nutteloze) Linkerkant. ................................................. dBA @ 1m N.A.
(Geschat) ................................................ dBA @ 1m N.A.
Gemiddeld Geluidsniveau - (Nutteloze) Voorzijde. ................................................. dBA @ 1m N.A.
(Geschat) ................................................ dBA @ 1m N.A.
Brandstof System1
Avg. Brandstofverbruik - ISO 8178 Standaard de Testcyclus ................................................ l/hr [gal/hr] 79,8 van E3 [21]
Brandstofverbruik bij Geschatte Snelheid ................................................................................ l/hr [gal/hr] 111,1 [29]
Benaderende Brandstofstroom aan Pomp ..................................................................................... l/hr [gal/hr] 329,3 [87]
Maximum - toelaatbare Brandstoflevering aan Pomptemperatuur .................................... ........................ °C [°F] 60,0 [140]
De benaderende Terugkeer van de Brandstofstroom naar Tank ............................................................................ l/hr [gal/hr] 218,2 [58]
Benaderende Brandstofterugkeer naar Tanktemperatuur ...................................................................... °C [°F] 51,7 [125]
Maximumhitteverwerping om Brandstof .......................................................................... kW [Btu/min] 1,3 [74] af te voeren
Van de de Pompdruk van de brandstofoverdracht de Waaier .................................................................................. kPa [psi] N.A.
Brandstofdruk - Pomp uit/kPa van de Spoor… Mechanische Maat .................................................................... [psi] 1000 [145]
INSITE-Lezings ......................................................................... kPa [psi] 1103 [160]
Lucht System1
KPa van de opname Diverse Druk ............................................................................................... [in Hg] 169 [50]
De Stroom van de opnamelucht .............................................................................................................. l/sec [cfm] 538 [1140]
Hitteverwerping aan Omringend ........................................................................................... kW [Btu/min] 23 [1309]
Uitlaatsysteem
Uitlaatgasstroom ............................................................................................................ l/sec [cfm] 1345 [2.850]
Uitlaatgastemperatuur (Turbine uit) .................................................................................... °C [°F] 436 [816]
Uitlaatgastemperatuur (Verzamelleiding) ....................................................................................... °C [°F] 577 [1.070]
Emissies (overeenkomstig ISO 8178 Cyclus E3)
NOx (Oxyden van Stikstof) ......................................................................................... g/kw·u [g/hp·u] 9,08 [6,77]
HC (Koolwaterstoffen) .................................................................................................. g/kw·u [g/hp·u] 0,74 [0,55]
Co (Koolmonoxide) ............................................................................................. g/kw·u [g/hp·u] 2,74 [2,04]
PM (Corpusculaire Kwestie) ........................................................................................... g/kw·u [g/hp·u] N.A.
Het koelen System1
De Specificaties ....................................................................... MAB 0.08.1707/16/2001 van de zeewaterpomp
Van de drukglb Classificatie (met Warmtewisselaaroptie) ................................................................... kPa [psi] 103 [15]
Motoren zonder Lage Temperatuur Aftercooling (LTA)
De Motor van Aftercooled van het jasjewater (JWAC)
Koelmiddelenstroom aan MotorWarmtewisselaar .................................................... .................... l/min. [gal/min] 644 [170]
Standaardthermostaat Werkende Waaier (Te openen Begin) .............................. ................................ °C [°F] 82 [180]
Standaard (Volledig open) Thermostaat Werkende Waaier ................................. ................................... °C [°F] 95 [202]
Hitteverwerping aan Motor Coolant3 ................................................................................... kW [Btu/min] 341 [19404]
Meer mariene de voortstuwingsmotormodellen van Cummins voor optie zoals volgend:
Marien de motormodel van Cummins | ZO Nr. | Geschatte Snelheid (t/min) | Geschatte Macht (PK) | Geschatte macht kw/RPM | Toepassing | Schiponderzoek | Motorconfiguratie |
6BT5.9-M120 | SO10479 | 2.200 | 120 | 90/2200 | mariene hoofdmotor | CCS | ADVERTENTIEpomp; De Mechanische Gouverneur van RSV |
6BTA5.9-M150 | SO10480 | 2.200 | 150 | 110/2200 | mariene hoofdmotor | CCS | ADVERTENTIEpomp; De Mechanische Gouverneur van RSV |
Nta855-m | SO13754 | 1.800 | 182 | 136/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | verwijs toSO13458, guangxi neihe markt |
6CTA8.3-M188 | SO21226 | 2.200 | 185 | 138/2200 | mariene hoofdmotor | CCS | ADVERTENTIEpomp; De Mechanische Gouverneur van RSV |
Nta855-m | SO13753 | 1.800 | 185 | 138/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | verwijs toSO13273, guangxi neihe markt |
Nt855-m | SO13752 | 1.800 | 190 | 140/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | verwijs toSO13012, guangxi neihe markt |
Nta855-m | SO13755 | 1.800 | 190 | 140/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | verwijs toSO13496, guangxi neihe markt |
6CTA8.3-M205 | SO20747 | 2.200 | 202 | 151/2200 | mariene hoofdmotor | CCS | ADVERTENTIEpomp; De Mechanische Gouverneur van RSV |
6CTA8.3-M220 | SO21275 | 1.800 | 220 | 164/1800 | mariene hoofdmotor | CCS | Pb-pomp; De Mechanische Gouverneur van RSV |
Nt855-m | SO13058 | 1.800 | 240 | 179/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | standaardconfiguratie |
Nt855-m | SO13011 | 1.800 | 270 | 201/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | standaardconfiguratie |
Nt855-m | SO13012 | 1.800 | 300 | 224/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | standaardconfiguratie |
6LTAA8.9-M315 | SO30251 | 2.134 | 310 | 230/2134 | mariene hoofdmotor | CCS | Bosch 7100 pomp; De Mechanische Gouverneur van RSV |
N855-m | SO13716 | 1.800 | 350 | 261/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/IMO2 | standaardconfiguratie |
Nta855-m | SO13273 | 1.800 | 350 | 261/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | standaardconfiguratie |
N855-m | SO13715 | 1.800 | 400 | 298/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/IMO2 | standaardconfiguratie |
N855-m | SO13717 | 2.100 | 400 | 298/2100 | mariene hoofdmotor | CCS/IMO2 | standaardconfiguratie |
Nta855-m | SO13096 | 2.100 | 400 | 298/2100 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | standaardconfiguratie/Middel voortdurende macht |
Nta855-m | SO13520 | 2.100 | 400 | 298/2100 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | Middel voortdurende macht, zonder zeewaterpomp |
Nta855-m | SO13496 | 1.800 | 400 | 298/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | standaardconfiguratie |
Kt19-m | SO40021 | 1.800 | 425 | 317/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | standaardconfiguratie |
Kt19-m | SO40301 | 1.800 | 425 | 317/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | Zonder zeewaterpomp |
Kt19-m | SO40447 | 1.800 | 425 | 317/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | informatie van prestaties configurationSO40301, zonder zeewaterpomp, warmtewisselaar |
Nta855-m | SO13458 | 1.800 | 450 | 336/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | standaardconfiguratie overbelaste macht, zonder knalpot |
Kta19-m | SO40465 | 1.800 | 470 | 351/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | Zonder de doos van zeewaterpump&instrument |
Kta19-m | SO40001 | 1.800 | 470 | 351/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | standaardconfiguratie |
Kta19-m | SO40197 | 1.800 | 470 | 351/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | Het buitenboord koelen, zonder warmtewisselaar, zeewaterpomp |
K19-m | SO40415 | 1.800 | 500 | 373/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/IMO2 | standaardconfiguratie |
K19-m | SO40436 | 1.800 | 500 | 373/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/IMO2 | Zonder warmtewisselaar, zeewaterpomp |
Kta19-m | SO40467 | 1.800 | 500 | 373/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | de prestaties verwijzen toSO40002, annuleren zeewaterpomp, warmtewisselaar op deze basis |
Kta19-m3 | SO40379 | 1.800 | 500 | 373/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | standaardconfiguratie/op zwaar werk berekende macht |
Kta19-m | SO40002 | 1.800 | 500 | 373/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | standaardconfiguratie |
Kta19-m | SO40303 | 1.800 | 500 | 373/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | Zonder zeewaterpomp |
Kta19-m | SO40470 | 1.800 | 500 | 373/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | Zonder instrumentendoos, verwijs toSO40002 |
K19-m | SO40416 | 2.100 | 550 | 410/2100 | mariene hoofdmotor | CCS/IMO2 | standaardconfiguratie |
Kta19-m | SO40036 | 2.100 | 550 | 410/2100 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | standaardconfiguratie/Middel voortdurende macht |
K19-m | SO40417 | 1.800 | 600 | 447/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/IMO2 | standaardconfiguratie |
K19-m | SO40437 | 1.800 | 600 | 447/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/IMO2 | Zonder warmtewisselaar, zeewaterpomp |
Kta19-m3 | SO40028 | 1.800 | 600 | 447/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | standaardconfiguratie |
Kta19-m3 | SO40370 | 1.800 | 600 | 447/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | standaardconfiguratie, met de Hydraulische pompaandrijving van HD4073 |
Kta19-m | SO40471 | 1.800 | 600 | 447/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | Zonder instrumentendoos, verwijs toSO40028 |
K19-m | SO40418 | 1.800 | 640 | 477/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/IMO2 | standaardconfiguratie |
K19-m | SO40433 | 1.800 | 640 | 477/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/IMO2 | Zonder warmtewisselaar, zeewaterpomp |
Kta19-m3 | SO40044 | 1.800 | 640 | 477/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | standaardconfiguratie op zwaar werk berekende macht |
KTA19-M4 | SO40077 | 2.100 | 700 | 522/2100 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | standaardconfiguratie op zwaar werk berekende macht |
Kt38-m | SO60170 | 1.800 | 780 | 582/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | Droge uitlaatpijp, zonder warmtewisselaar, zeewaterpomp |
K38-m | SO60303 | 1.800 | 800 | 596/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/IMO2 | Zonder warmtewisselaar, zeewaterpomp |
Kt38-m | SO60008 | 1.800 | 800 | 596/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | standaardconfiguratie, zonder knalpot |
K38-m | SO60298 | 1.600 | 900 | 671/1600 | mariene hoofdmotor | CCS/IMO2 | Zonder warmtewisselaar, zeewaterpomp |
KTA38-M0 | SO60135 | 1.800 | 900 | 671/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | standaardconfiguratie |
K38-m | SO60305 | 1.800 | 1.000 | 746/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/IMO2 | Zonder warmtewisselaar, zeewaterpomp |
KTA38-M1 | SO60155 | 1.800 | 1.000 | 746/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | standaardconfiguratie |
K38-m | SO60306 | 1.800 | 1.100 | 821/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/IMO2 | Zonder warmtewisselaar, zeewaterpomp |
K38-m | SO60294 | 1.800 | 1.200 | 895/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/IMO2 | standaardconfiguratie |
Kta38-m2 | SO60180 | 1.800 | 1.200 | 895/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | Droge uitlaatpijp |
Kta38-m2 | SO60328 | 1.800 | 1.200 | 895//1800 | mariene hoofdmotor | CCS/EIAPP | verwijs naar prestaties configurationSO60180, zonder zeewaterpomp, warmtewisselaar door |
K38-m | SO60293 | 1.900 | 1.350 | 1007/1900 | mariene hoofdmotor | CCS/IMO2 | standaardconfiguratie |
K38-m | SO60300 | 1.900 | 1.350 | 1007/1900 | mariene hoofdmotor | CCS/IMO2 | Zonder warmtewisselaar, zeewaterpomp |
K50-m | SO60344 | 1.800 | 1.600 | 1193/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/IMO2 | Zonder zeewaterpomp, warmtewisselaar |
K50-m | SO60345 | 1.800 | 1.600 | 1193/1800 | mariene hoofdmotor | CCS/IMO2 | standaardconfiguratie |
K50-m | SO60348 | 1.900 | 1.800 | 1342/1900 | mariene hoofdmotor | CCS/IMO2 | Zonder zeewaterpomp, warmtewisselaar |
OPMERKING: | |||||||
Van de de Motorfabriek van DCEC Cummins Marien standaard de leveringswerkingsgebied: Vervaardiging: CUMMINS DCEC (mariene de motorfamilie van 6BT, van 6CT, van 6LT) Motor met uitbreidingsradiator, warmtewisselaar, zeewaterpomp, de turbokromming van de charger&turbolader, een kostuum van rimpelings flex uitlaatpijp, de pomp van de hoge drukbrandstof, dubbele de brandstofpijp van de laaghoge druk, het alarm van de brandstoflekkage, zoet waterpomp, oliepomp, oil&fuel&air filter, 24V-beginmotor, het laden motor, hulpmiddelenvakje, onderhoudshandboek, enz., CCS-Klasse, zonder houten gevalpakket. |
|||||||
Van de de Motor standaardconfiguratie van Cummins Marien de leveringswerkingsgebied: Vervaardiging: CUMMINS CCEC (mariene de motorfamilie van NT855, van K19, van K38, van K50) Motor met uitbreidingsradiator, warmtewisselaar, zeewaterpomp, de turbokromming van de charger&turbolader, een kostuum van rimpelings flex uitlaatpijp, de brandstofpomp van PT, zoet waterpomp, oliepomp, oil&fuel&water filter, 24V-beginmotor, het laden motor, motorcontrolebord, hulpmiddelenvakje, vervangstukkenhandboek, onderhoudshandboek, enz. Het pakket met houten geval, van CCS en EIAPP-handboek is facultatief. |
|||||||
Betalingstermijn: | |||||||
30% storting, 70%-blancebetaling vóór verzending. | |||||||
levertijd: | |||||||
Normaal in 30 werkdagen, geval per geval bevestigt wat speciale modellenlevertijd. |
Cummins biedt een volledige lijn van de veranderlijke die oplossingen van de snelheidsaandrijving specifiek voor de uitdagingen van commercieel, overheid en recreatieve mariene toepassingen worden ontworpen aan. Onze aandrijvingslijn omvat elektronisch B, C, L en mechanisch K en n-Reeks.
Zowel zijn de n-Reeksen als de k-Reeksen betrouwbaar en duurzaam in taaie mariene milieu's meer dan 25 jaar gebleken. Veel van onze de aandrijvingsclassificaties van NTA855 en KTA19/38/50-worden nu verklaard om stringentere IMO Rij II te ontmoeten globale emissiesnormen.
Onze bedrijfaanbieding DCEC en originele Cummins mariene de voortstuwingsmotorvermogensklasse van CCEC van 120-1800 Bhp met concurrerende prijs.
Contactpersoon: Henry Shawn
Tel.: 86-13761066312